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更新时间：2026-02-07 11:33:01 ip归属地：无锡，天气：阴转晴，温度：-2-10 浏览次数:1 公司名称：聊城 聚贤丰汇金属材料(无锡市滨湖区分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 批发/吨 |
| 发货期限 | 当天 |
| 供货总量 | 600 |
| 运费说明 | 面议 |
| 品牌 | 西宁特钢、本钢、抚顺特钢、兴澄特钢、首钢 |
| 标准 | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
| 分类 | 热轧、冷拉、锻制 |
| 用途 | 主要用于制造机械零件、无缝钢管的管坯等。 |
| 化学成分分类 | 合金圆钢、碳钢、工具钢、模具钢、军工钢等 |
| 范围 | 圆钢合金圆钢供应范围覆盖江苏省、无锡市、滨湖区、崇安区、南长区、北塘区、锡山区、惠山区、江阴市、宜兴市等区域。 |
GCR9SiMn钢板、GCR9SIMN圆钢属于什么钢种？
当前世界各国所使用的轴承钢主要有5大类，即高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢、中碳轴承钢。
轴承钢又称高碳铬钢，含碳量ωc为1%左右，含铬量ωcr为0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳铬轴承钢、无铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁轴承钢六大类。
GCR9SiMn钢板、GCR9SIMN圆钢属于什么钢种？
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量 的轴承钢，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从1901年诞生至今100多年来，主要成分基本没有改变，随着科学技术的进步，研究工作任在继续，产品质量不断提高，占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于轴承钢如果没有特殊的说明，那就是指GCr15。
我国已生产高碳铬不锈轴承钢，主要钢号有9Cr18;渗碳轴承钢，主要钢号有G20CrMo;铬轴承钢，主要钢号有GCr15。
GCR9SiMn钢板、GCR9SIMN圆钢属于什么钢种？
轴承钢的物理性能主要以检查显微组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍组织为主。一般情况下均以热轧退火、冷拉退火交货。交货状态应在合同中注明。钢材的低倍组织必须无缩孔、皮下气泡、白点及显微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超过1.5级，偏析不得超过2级。钢材的退火组织应为均匀分布的细粒状珠光体。脱碳层深度、非金属夹杂物和碳化物不均匀度应符合相应有关 标准规定。
轴承钢是用于制造滚动轴承的滚珠，滚柱和套筒等的钢种，也可用于制作精密量具，冷冲模，机床丝杠、如冲模、量具、丝锥及柴油机油泵的精密偶件。轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。
GCR9SiMn圆钢技术标准
轴承钢生产主要执行GB/T18254-2002标准和适应于精锻轴承用户要求的莱钢GCr15JD质量协议，其中GCr15JD协议质量要求严于GB/T18254-2002标准 ，GCr15JD要求氧含量≤10ppm、中心偏析级别≤1.0级、成分控制、定尺和尺寸偏差等均严于GB/T18254-2002标准。
轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准，将轴承钢分为:全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。
有的 增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似，分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面，如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢及合金、金属陶瓷等取得了很大的进展。
GCR9SiMn圆钢严格的化学成分要求。
一般轴承用钢主要是高碳铬轴承钢，即含碳量1%左右，加入1.5%左右的铬，并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。铬可以改善热处理性能、提高淬透性、组织均匀性、回火稳定性，又可以提高钢的防锈性能和磨削性能。
但当铬含量超过1.65%时，淬火后会增加钢中残余奥氏体，降低硬度和尺寸稳定性，增加碳化物的不均匀性，降低钢的冲击韧性和疲劳强度。为此，高碳铬轴承钢中的含铬量一般控制在1，65%以下。只有严格控制轴承钢中的化学成分，才能通过热处理工序获得满足轴承性能的组织和硬度。
坚持以质量求生存，以效益求发展，以服务求信誉的经营方针，始终将用户的需求作为自己的奋斗目标。公司以市场为中心实施科技发展战略，不断研制开发新 3Cr2W8V圆钢产品，扩展经营领域，推动企业的发展，力争为客户提供满意的 3Cr2W8V圆钢产品和优质的服务。
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30CrNi3A圆钢价格反弹受阻，商家对价格涨跌看法不一，逢高出货，钢厂到货虽有好转，但部分到货仍不及日耗，拉涨吸货。
重点钢企废钢平均采购价格与前一周相比，重型废钢价格上调39元/吨，中型废钢价格上调22元/吨，统料废钢价格上调25元/吨。
目前，成品材市场淡季即将来临，市场供给增多，但成交较为清淡，利空废钢市场。随着雨季、高温天气的到来，废钢加工能力下降、产废钢量下降，加之农忙时节，人力、运力不足，商家收货量小，钢厂采购难度加大，部分钢厂废钢库存仍处于低位水平，预计短期废钢市场价格窄幅震荡，深跌可能性不大。
华东地区废钢主流市场稳定、个别调整，钢厂到货一般，库存整体偏低。南钢重型废钢采购价为3550元/吨；沙钢重型废钢采购价为3650元/吨；兴澄特钢重型废钢采购价为3800元/吨，上调30元/吨；马钢重型废钢采购价为3480元/吨；铜陵富鑫重型废钢采购价为3630元/吨；莱芜钢铁钢筋压块招标价为4110元/吨，上调50元/吨；西王金属精品重型废钢采购价为3760元/吨，上调60元/吨；宁波钢铁6月重型废钢采购基价为3390元/吨，下调500元/吨。
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华中地区废钢市场窄幅震荡，钢厂到货量与消耗量基本持平。安钢重型废钢采购价为3730元/吨；舞钢重型废钢采购价为3760元/吨，上调80元/吨；华菱衡钢一级合格料采购价为3200元/吨，下调60元/吨；武钢低硫压块采购价为3870元/吨。
华南地区废钢价格涨跌互现，资源紧张，商家出货速度放缓，钢厂到货一般，价格涨跌两难。三钢闽光重型废钢采购价为3630元/吨，韶钢重型二类废钢现金到厂价为3300元/吨，下调160元/吨。
西南地区废钢市场稳中偏强运行，钢厂到货不足，价格再度拉涨。重钢重型1号废钢不含税价为3440元/吨，昆钢重型废钢采购价为4109元/吨。
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西北地区废钢市场稳定运行，钢厂到货尚可。西宁特钢中型一合格料采购价为3550元/吨，酒钢重型废钢采购价为3441元/吨。
东北地区废钢市场稳中上行，资源流动性加快，商家囤货意愿不强，钢厂到货量有所上升。凌钢重型废钢采购价为3610元/吨，上调50元/吨；建龙西钢重型废钢采购价为3685元/吨；鞍钢重型废钢采购价为3635元/吨，上调160元/吨；抚顺特钢重型废钢采购价为3690元/吨，上调180元/吨。
华北地区废钢价格稳中有涨，钢厂生产消耗不减，商家心态回暖，挺价意愿较强。天津钢管重型废钢采购价为3660元/吨，上调60元/吨；首钢迁钢重型废钢采购价为4050元/吨，上调100元/吨；包钢重型二类废钢采购价为3717元/吨；太钢重型废钢采购价为3670元/吨。
鲁丽圆钢直销35#圆钢、45#圆钢近期什么价格
山东市场以鲁丽45#价格为例45#5100元/吨已经跌破5月27日底暴跌之后的5200元/吨的价位，钢材价格已经回到4月初的水平。但纵观历史价格来看，目前价位仍然处于2008年的高位，2011年的 位水平。区域价差来看，目前山东与杭州市场价差200元/吨，目前区域之间的价差属于合理的运费区间，山东市场资源现阶段南下难度较大，后续市场需求主要靠省内支撑。
2021年上半年山东省内优特钢棒材产量合计586.3万吨较2020年微幅增加1.1万吨，较2019年减少39万吨，减少幅度6.3%。2021年山东省内钢厂优特钢棒材供应增加不明显，甚至较2019年有所减少，整体省内供应压力不大。但天津市场天钢2020年新增加一条棒材生产线投放，月产量在9万吨左右，大部分资源投放山东市场为主，算上这部分增量，实际山东省内优特钢棒材供给与2019年上半年基本相当。从各钢厂下半年生产情况预计，下半年省内钢厂大幅增产的可能性不大，维持目前产量水平或由于检修等原因还会有所下降。
鲁丽圆钢直销35#圆钢、45#圆钢近期什么价格
以当期原料价格计算得出即期45#成本和利润模型。可以看出至从2016年实施供给侧改革以来，钢厂利润首次跌至0附近。5月中旬钢价冲顶回落之后，山东45#跌幅达1250元/吨，而成本只下降了251元/吨，此轮跌价钢厂利润全部损失殆尽。快速的利润收缩，钢厂成本的高企对钢价有一定支撑作用，短期将减缓钢价的回落速度和幅度。
35号圆钢下半年需求预期走弱
5月制造业PMI指数51.0%，较4月下滑0.1个百分点，PMI已经连续两个月回落，反映经济出现边际放缓迹象。其中5月新订单指数51.3%，较上月下滑0.7个百分点，连续2个月出现回落；新出口订单指数48.3%，较上月下滑2.1个百分点，落入临界值以下。5月新出口订单环比回落较大，主因美欧经济活动恢复、叠加扰动，出口供需缺口有所收敛。
鲁丽圆钢直销35#圆钢、45#圆钢近期什么价格
接下来，我们来看下优特钢下游重要市场汽车方面情况。表1是笔者根据中汽协对汽车行业2021年整个销售情况的预测计算得出6-12月汽车销售情况的预测情况。从表1可以看出2021年1-5月汽车销售1087.5万辆，取得了同比增长36.6%的好成绩。对2021年全年增长4%的预测来计算，6-12月汽车销量预计1542.5万辆，同比降下降11.1%。分车型来看，6-12月乘用车将同比下降5.74%，商用车同比下降34.09%。商用车中其中重卡销售由于国六标准的执行，造成今年上半年严重透支下半年的需求，预计下半年销售将大幅萎缩。从2020年到目前汽车的销售季节性情况可以看出，汽车销售增长主要集中在2020年下半年和2021年上半年，这与优特钢市场2020年下半年之后需求增长情况基本吻合。
整体来看下半年山东优特钢市场面临1、钢价偏高的风险；2、钢厂产量平稳或微幅下降但钢厂库存较高的风险；3、钢厂成本强有力的支撑；4、需求下降的预期。目前来看2020年下半年以来需求推动钢价持续上行的基本面已经发生变化，下半年优特钢市场行情将主要在成本支撑和需求减弱的逻辑下运行，成本支撑主要是铁矿石价格高企，在减产的预期下，铁矿石有下行可能。笔者预计下半年优特钢市场将震荡偏弱，钢价重心下移的走势。